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责任编辑：赵子牛新京报快讯（记者 张建）9月4日，南京市规划和自然资源局发布消息称，为帮助企业加快经营性用地上市速度，近日出台了规范性文件《关于进一步优化新取得建设用地使用权范围内临时建筑审批工作的通知》（简称“通知”），推动“拿地即开工”成为现实，避免了小建筑、大审批的繁琐程序。

在特色的国际业务方面，该行在取得外汇交易中心代客及自营外汇买卖交易资格，为借记卡添加外币子账户功能后，大力开展韩元现钞业务，扩大与韩亚银行合作，发展跨境融资业务，发行吉韩通卡。预计2018年将实现国际结算量8.3亿美元，实现结售汇5.33亿美元。

今冬不再“一刀切”2017年四季度，受环保限产“一刀切”政策影响，国内周期商品价格一路飞涨，使得国内A股、商品市场齐齐上涨。今年9月，一则环保限产政策放松的传言，一度导致周期商品、个股大幅下挫，再度显示了冬季环保限产政策对大宗商品及周期股的影响力。

6月，FF汉福德工厂总承包商到位，FF距离量产更近一步。同月，FF在广州拿地建厂，预计2019年底到2020年初投产。也即，现阶段主要依靠汉福德汽车工厂，其前期的推广落地仍面临不小挑战。9月19日，FF 91首台预量产车从亚利桑那州的测试场回到洛杉矶总部。同日，FF举办首届“919未来主义者日”活动，FF高管团队全体亮相。贾跃亭说，“未来主义者具备远见卓识，用未来定义未来。”

在李昌春看来，不同的厂家情况有所不同。有些工厂手上接到订单的当时就立刻购买了原料，压力会小一点；有些订单价格是按没涨价时定的，原料又没有提前买好，肯定压力就会更大。吴江易达喷织有限公司负责人严跃明也把自己的库存做了调整，从原先的30~40天缩短到了10~20天。他对第一财经记者表示，原料的库存可增可减，操控的时候必须灵活机动，“刚开始涨的时候，就多补了一点（库存）。现在反正已经是高位了，那就需要多少买多少。”目前，之前库存的原材料还没消化完，而从8月底开始，严跃明说自己已经停止提前补货，“可能差不多了”。

更逗的是，特朗普对于欧洲消费者买车喜好的抨击，还激起了欧洲人对于美国汽车的全面贬低。比如德国《商报》就撰文详细阐述了为啥德国人不买美国汽车的原因：不是因为关税，而是因为美国车[既笨重又耗油]，而且排放量和安全指标也都[达不到欧洲的高标准]。